SAF-oparty na CNSL

SAF na bazie CNSL-to zaawansowane bio-paliwo do silników odrzutowych produkowane w procesie hydroprzeróbki płynnych łupin orzechów nerkowca, odnawialnego produktu ubocznego powstającego podczas przetwarzania orzechów nerkowca. W przeciwieństwie do biopaliw pierwszej-generacji, które konkurują z zasobami żywności, CNSL wykorzystuje strumienie odpadów rolniczych, przekształcając około 30–35% łupin orzechów nerkowca, które w przeciwnym razie zostałyby wyrzucone, w paliwo lotnicze najwyższej jakości.

Proces produkcyjny obejmuje zaawansowane technologie hydrorafinacji, które przekształcają złożone związki fenolowe CNSL w węglowodory parafinowe kompatybilne z konwencjonalnym paliwem do silników odrzutowych. To innowacyjne podejście jest zgodne z zasadami gospodarki o obiegu zamkniętym, a jednocześnie zaspokaja pilne potrzeby branży lotniczej w zakresie dekarbonizacji.

• Certyfikowana wydajność środowiskowa:​ SAF oparty na CNSL- zapewnia nawet o 90% redukcję emisji gazów cieplarnianych w całym cyklu życia w porównaniu z konwencjonalnym paliwem do silników odrzutowych. Produkcja paliwa z niejadalnych-odpadów rolniczych eliminuje konflikty-między żywnością a-paliwem i wspiera praktyki zrównoważonego użytkowania gruntów.

• Pełna zgodność z ASTM D7566:​ Szeroko zakrojone testy potwierdzają, że SAF na bazie CNSL- spełnia wszystkie międzynarodowe normy ASTM dotyczące paliwa do turbin lotniczych, w tym parametry krytyczne, takie jak temperatura zamarzania (maksymalnie -47 stopni), stabilność termiczna i charakterystyka spalania. Paliwo wykazuje doskonałe właściwości płynięcia na zimno oraz zachowuje stabilność podczas dłuższych okresów przechowywania.

• Spadek-kompatybilności:​ Jako w pełni syntetyczna nafta parafinowa, SAF na bazie CNSL- jest chemicznie identyczny z konwencjonalnym paliwem Jet A-1 i może być stosowany w istniejących silnikach samolotów i infrastrukturze paliwowej lotnisk bez modyfikacji. Można go mieszać z konwencjonalnym paliwem do silników odrzutowych w proporcjach do 50%, zapewniając natychmiastowe rozwiązania w zakresie dekarbonizacji dla przemysłu lotniczego.

• Globalne mandaty lotnicze:​ SAF-oparty na CNSL umożliwia operatorom spełnianie coraz bardziej rygorystycznych wymogów regulacyjnych, w tym unijnej ustawy o lotnictwie ReFuelEU (mieszanie SAF z 2% do 2025 r., zwiększenie do 6% do 2030 r.) oraz ram CORSIA ICAO. Główne linie lotnicze, w tym Qantas, zobowiązały się do stosowania 10% SAF w swoim ogólnym koszyku paliw do 2030 .

• Sprawdzone zastosowanie morskie:​ Paliwa na bazie CNSL-, opracowane dla lotnictwa, sprawdziły się już w zastosowaniach morskich, a mieszanki zawierające do 30% paliw uzyskały aprobatę producentów silników i towarzystw klasyfikacyjnych po szeroko zakrojonych testach. Ta międzysektorowa-walidacja podkreśla niezawodność techniczną i właściwości użytkowe paliwa.

• Powłoki powierzchniowe:​ Reaktywny charakter rafinowanego CNSL sprawia, że ​​idealnie nadaje się on do wytwarzania-wysoko wydajnych powłok, lakierów i farb, które zapewniają wyjątkową trwałość, wodoodporność i-właściwości antykorozyjne.

SAF-oparty na CNSL to coś więcej niż paliwo alternatywne -. Uosabia zmianę paradygmatu w podejściu przemysłu lotniczego do dekarbonizacji. Przekształcając odpady rolnicze w wysokowydajne-paliwo do silników odrzutowych, to innowacyjne rozwiązanie pozwala jednocześnie sprostać wielu wyzwaniom w zakresie zrównoważonego rozwoju: ograniczaniu emisji gazów cieplarnianych, waloryzacji rolniczych produktów ubocznych i wspieraniu zasad gospodarki o obiegu zamkniętym.

Ponieważ linie lotnicze na całym świecie zobowiązują się do-zerowych celów netto, a organy regulacyjne wdrażają coraz ambitniejsze mandaty w zakresie łączenia, SAF oparty na CNSL-oferuje praktyczne, skalowalne i certyfikowane rozwiązanie, które równoważy odpowiedzialność za środowisko z doskonałością operacyjną. Jego sprawdzone działanie, certyfikowane referencje w zakresie zrównoważonego rozwoju i rosnące zastosowanie w branży sprawiają, że jest to kluczowy element podróży lotnictwa w kierunku zrównoważonej przyszłości.